OD体育-北京时间11月22日,在2021赛季F1倒数第三站比赛卡塔尔大奖赛中,杆位起跑的汉密尔顿顺利获得自己职业生涯第102个分站冠军,维斯塔潘从第7位发车最终获得亚军

OD体育-北京时间11月22日,在2021赛季F1倒数第三站比赛卡塔尔大奖赛中,杆位起跑的汉密尔顿顺利获得自己职业生涯第102个分站冠军,维斯塔潘从第7位发车最终获得亚军
北京时间11月22日,在2021赛季F1倒数第三站比赛卡塔尔大奖赛中,杆位起跑的汉密尔顿顺利获得自己职业生涯第102个分站冠军,维斯塔潘从第7位发车最终获得亚军,西班牙车王阿隆索获得第三名,时隔七年再次登上领奖台,佩雷兹获得第四名,而博塔斯在比赛中遭遇爆胎,最终遗憾退赛。汉密尔顿收获完胜 红牛将损失降到最低相比上一站巴西站从第十位发车最终带回冠军的荡气回肠,汉密尔顿这个周末的胜利显得有些平淡,一切都是顺理成章的发生。在排位赛中,汉弥尔顿的领先优势就接近0.5秒,正赛中他没有让竞争对手看到任何反扑的机会,最终轻松斩获了自己职业生涯第102场胜利。不过红牛本站比赛也没有太多遗憾,他们的赛车速度明显处于劣势,但是他们努力将损失降到了最低。维斯塔潘因为在排位赛Q3阶段无视黄旗被罚后退五位发车,从第七名起步的他最终带回了亚军并拿到了最快单圈,领先汉密尔顿的优势依然还有8分,而佩雷兹在排位赛中止步Q2,正赛中带回了第四名——如果红牛愿意在比赛尾声阶段冒险一点,让佩雷兹不进行二停,他甚至有望登上领奖台位置。在博塔斯爆胎退赛的情况下,红牛缩小了与梅赛德斯在车队积分榜上的差距。两项总冠军归属悬念骤增赛季还剩下两站比赛,如今在两项积分榜上前两名都咬得非常紧。维斯塔潘在车手积分榜上依然领先汉密尔顿8分,从数字上来看,汉密尔顿最后两站比赛如果全部取胜,肯定可以逆转维斯塔潘,以梅赛德斯最近两站比赛表现出来的速度优势,这并非是什么太困难的任务。维斯塔潘需要争取至少再拿下一胜,才会将主动权掌握在自己手中,两人目前的积分之接近,让每场比赛最快单圈的那一分都显得十分关键,甚至不排除双方最终同分,依靠分站冠军的数量来决定总冠军归属的极端情况。在车队积分榜上,博塔斯本站比赛爆胎退赛,对于梅赛德斯的影响很大,目前他们仅仅领先红牛5分。这意味着除了汉密尔顿VS维斯塔潘的车手冠军之争外,博塔斯VS佩雷兹的僚机之争也非常关键。目前来看,梅赛德斯略微占据优势,毕竟他们积分领先而且速度占优,但是沃尔夫之前曾表示,梅赛德斯动力单元的性能,会随着里程数的下降而明显下滑——这样的情况很可能会出现在赛季收官站阿布扎比大奖赛中。阿隆索重返领奖台唤起青春记忆阿隆索上一次登上领奖台,还是在遥远的2014年,迄今为止已经过去了七年有余。在这七年的时间中,阿隆索经历了在迈凯伦的低谷,还曾一度离开F1,本赛季回归ALPINE车队之后,阿隆索有过一些精彩的表现,包括与汉密尔顿的精彩攻防大战。但是他回归后的首个领奖台,直到赛季尾声阶段才姗姗到来。阿隆索在排位赛中取得第五名,但是由于身前的维斯塔潘和博塔斯都因为无视黄旗受罚,他得以从第三名的位置起步。发车之后阿隆索一度超越加斯利来到第二位,随后他尽管先后面临博塔斯和佩雷兹等人的疯狂追赶,但是还是守住了自己的发车名次,成功带回了第三名。看着阿隆索在领奖台上喷洒香槟的身影,肯定会唤起很多车迷关于青春的记忆。F1整体观赏性稳步提升过去几个赛季,车迷总是抱怨F1悬念不足,比赛观赏性降低,但是这样的情况在本赛季不复存在。除了梅赛德斯与红牛的冠军之争外,法拉利与迈凯伦的年度季军之争,小红牛与ALPINE车队的第五名之争同样如火如荼。这使得我们在正赛中可以不断看到前十车手轮番厮杀的场景,每个人都会为力争提升一个名次而拼尽全力,这样的F1,是管理者和车迷都希望看到的。赛季最后两站比赛,我们还可以期望更多的精彩来袭。(文/李田友)